Les principales associations allemandes de l'industrie automobile appellent à la mise en place d'un système plus simple et plus cohérent pour l'étiquetage de la consommation énergétique des voitures particulières à travers l'Europe.

L'Association des constructeurs internationaux de véhicules automobiles, l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA) et l'Association centrale du commerce automobile allemand soutiennent que les futures réglementations devraient se concentrer sur deux priorités : fournir aux acheteurs des informations véritablement utiles et garantir que les constructeurs et les détaillants puissent appliquer ces exigences sans complexité excessive.

Soutien à un système unique à l'échelle de l'UE

Les trois organisations soutiennent l'idée d'harmoniser les étiquettes énergétiques des voitures particulières au sein de l'Union européenne, dans le cadre d'un paquet plus large de politiques automobiles.

Un ensemble unique de règles directement applicables pourrait faciliter la comparaison des véhicules vendus dans différents pays par les consommateurs, tout en réduisant les divergences entre les systèmes nationaux.

Cependant, les associations précisent que tout nouveau cadre doit être pratique, juridiquement clair et facile à comprendre pour les clients. Ajouter davantage d'informations n'améliore pas automatiquement la transparence si l'étiquette finale devient trop complexe à lire.

Exclusion des voitures d'occasion

L'une des recommandations les plus fermes concerne les véhicules d'occasion. Les associations arguent que le système proposé d'étiquetage de la consommation énergétique devrait s'appliquer aux voitures neuves plutôt qu'au parc automobile existant.

Pour de nombreux véhicules anciens, des informations suffisamment fiables et comparables sur la consommation individuelle et les émissions ne sont pas facilement disponibles. L'introduction d'étiquettes obligatoires pourrait donc entraîner soit des chiffres ne reflétant pas avec précision le véhicule individuel, soit des exigences de tests supplémentaires.

De tels tests augmenteraient les coûts pour les concessionnaires et les vendeurs, tout en apportant potentiellement une valeur ajoutée limitée aux acheteurs.

Éviter la création d'une nouvelle base de données

Les organisations s'opposent également à la création de nouvelles bases de données européennes qui dupliqueraient des informations déjà disponibles via les systèmes d'homologation existants.

Elles proposent d'utiliser les données liées aux Certificats de Conformité comme source européenne principale pour les informations sur la consommation énergétique des véhicules.

Les autorités d'homologation des États membres de l'UE échangent déjà des données techniques importantes sur les véhicules via des registres nationaux et des systèmes européens.

Selon les groupes industriels, créer une autre base de données contenant des informations largement identiques impliquerait des systèmes informatiques supplémentaires, des interfaces additionnelles et plus de travail administratif. Cela pourrait aussi créer une incertitude quant aux responsabilités si les mêmes données véhiculaires différaient entre plusieurs systèmes.

Des étiquettes numériques pour la vente numérique de voitures

Une autre demande clé est une accentuation plus forte sur la présentation numérique.

Une part croissante de la publicité et de la vente de véhicules se fait désormais en ligne, où les informations apparaissent sur les sites web des constructeurs, les plateformes de concessionnaires, les places de marché et autres services numériques.

Les associations estiment que le système d'étiquetage devrait refléter cette évolution plutôt que de s'appuyer principalement sur des formats conçus pour la publicité imprimée.

Leur approche privilégiée est une étiquette numérique simple affichant les informations les plus importantes en un coup d'œil, avec des données techniques plus détaillées accessibles via du contenu en ligne supplémentaire.

Cela pourrait faciliter l'adaptation des informations à différents écrans et formats publicitaires sans submerger les acheteurs potentiels.

Garder l'information utile

La révision prévue de l'étiquetage énergétique européen des voitures particulières pourrait améliorer la transparence et faciliter les comparaisons transfrontalières de véhicules.

Mais les associations automobiles allemandes soutiennent que les avantages dépendront fortement de la conception des règles.